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[原创]军事快评-中国空军猎鹰03号首飞成功

快讯:据中新网6月23日电由中国自主研发的新一代超音速教练机“猎鹰03号”近日在南昌首飞成功，各项指标均达到设计要求。

消息称，“猎鹰03号”具有较好的短距离起飞能力。“猎鹰03号”的首飞成功，标志着中国在教练机的研制方面已经达到了国际同类先进水平。L-15一开始就定位于“未来先进教练机”，还意图与YAK-130、T-50等国外先进教练机争夺国际市场。因此它从技术上要比JL-9高一筹。L-15采用了第三代战斗机的典型气动外形，类似与美国F-18的大边条加中等后掠角上单翼，使得它能完全模拟三代战斗机的飞行性能。数字式三轴四余度电传飞行控制系统、一平两下座舱布局等先进设计代表了国际最新的技术潮流。从总体技术性能上讲，L-15与俄罗斯的YAK-130和韩国的T-50处于同一个量级，而成本上则明显比它们低，在国际竞争中有很强的竞争力

开放式数据总线综合航电系统

L-15飞机采用了三轴四余度数字电传飞控系统

猎鹰”是一种可与目前国际上主流的第三代战机相接轨的高级教练机。据该机的研制方中国航空工业第二集团下属的洪都航空工业集团称，该机不仅可以用来为第三代战机训练飞行员，还可以直接装备作战部队，作为“伴随式”教练机，与三代战机配合使用。 根据了解目前已有很多国家对“猎鹰03号”表现出强烈兴趣。

据该机总设计师张弘介绍，6月21日的飞行，是继该机在3月13日成功地完成首飞后的第二次飞行。整场飞行中，L-15“猎鹰”高教机绕场飞行三周。两次通过机场上空，在第三圈飞行结束后，降落回地面。在整个飞行过程中，飞机没有收起起落架。 由于采用了先进的气动力设计，“猎鹰”的起飞距离很短，只滑跑大约500多米就离开了地面。而根据设计要求，该机的理论最小滑跑距离将只有200米。“猎鹰”的降落滑跑距离也不超过700米。此外，“猎鹰”没有装备国产军用飞机常见的减速伞，飞机降落时完全依靠机轮刹车就控制住了滑跑速度。

随着苏-27为代表的第三代高性能战机大量列装许多国家的空军，国际军机市场对军用教练机提出了更高的要求。目前世界各国现役的第二代军用教练机已经不能满足空军的训练需求。中国、欧盟、俄罗斯、韩国等国家和国际组织纷纷开始研制第三代军用高级教练机。 为了能与性能优良的第三代战机接轨，各国空军对新一代军用教练机提出了超音速、大推重比、高敏捷性、高性能航电系统等几项硬性指标。这些指标也成了我国打造下一代高教机的标准。

根据洪都集团介绍，“猎鹰”采用了翼身融合技术、前机身边条翼等目前国际上比较先进的气动力设计；4余度数字式电传操纵系统以及开放式的综合航电系统。“猎鹰”具备大迎角飞行性能、较高的能量机动飞行性能等第三代战机才具备的飞行特性。 据洪都集团总工程师姚志介绍，“猎鹰”采用了具备“变稳”操控功能的电传飞控系统。该机可以通过改变飞控系统的参数，模拟诸如苏-27、苏-30等多种型号的第三代战机的驾驶感觉。飞行学员不必登上那些昂贵的三代战机，在“猎鹰”上就可以获得与三代战机一样的训练效果。

“猎鹰”具有与三代战机接轨的开放式综合航电系统，可以为飞行学员提供与三代战机相类似的人机界面，使其尽快掌握三代战机的驾驶技术。同时，开放式的综合航电系统也更方便了机载航空电子设备的升级。这在电子设备决定飞机性能的今天，具有很大意义。

一方面可以配属飞行学院和训练基地，成为飞行学员进入部队驾驶三代战机前的战斗入门教练机。改变以往老式高教机不能适应三代战机飞行员训练的现状。另一方面，该机可以列装到作战部队，成为三代战机的伴随式教练机。由于该机的飞行费用大大低于第三代战机，部队平时可以利用L-15来维持飞行员的日常训练，控制训练成本。

在南昌机场，我看到该机座舱中各种综合航电系统完全齐备，给人的感觉俨然像一架即将交付的生产型飞机，而不像是做试验用的原型机。该机的总设计师张弘说，不仅首飞时飞机采用综合航电系统进行首飞，连电传操纵系统也采用了“主模态”进行首飞。这和以往的飞机研制中，01架原型机只安装最基本的飞行仪表，满足能上天要求相比，有了很大进步.洪都集团的董事总经理吴方辉介绍说，该机的航电设备均为中国制造，而发动机虽然目前为进口型号，但不久后也将实现国产化或许L15就是大中国航母的舰载机！