中新网昆明1月30日电  公安部日前发出A级通缉令，通缉云南省一起特大经济犯罪案件中的犯罪嫌疑人胡星。警方对发现线索的举报人、缉捕有功的单位或个人，将给予人民币五万元奖励。胡星案发前任云南省交通厅副厅长，主管云南水运、航道建设等方面工作。据称，2007年1月，云南省公安机关在侦办一起特大经济犯罪案件时，发现胡星有重大作案嫌疑，现胡潜逃。

     又一个贪官潜逃，又一个交通厅长犯事。为什么交通厅长这个职位上容易出事呢？谁都知道，修高速公路是交通部门管的事。但有多少人想到，一条条高等级公路建成通车的同时，会有一个个交通厅长应声落马？

     据不完全统计，近年来，全国已经有10多个省市的17位交通部门的厅长(副厅长)因违法犯罪或涉嫌违法犯罪被司法机关批捕、查处以致判刑，这不，又得加上一个，18位了。人们不仅要问，交通厅长职位如何就成了贪官的培训基地了呢？

      最高人民检察院职务犯罪预防厅厅长郝银飞女士在接受记者采访时说，要加强内部机制建设，走出“交通高官收贿怪圈”。郝银飞女士在谈到交通厅长职位易成腐败的重灾区时说，“主要是三点，第一点就是这些厅局长本身他们个人素质有瑕疵，不能够自律；第二点是他们内部监督机制上，还有一定的缺陷和漏洞，使这些人有空子可钻；第三个就是我们在制度设计上，有些方面还是存在一定的缺陷的，所以就存在了这些问题,那么交通部门又是一个资金密集、项目密集、权利集中的地方，你也知道，油水多的地方容易滑倒，一旦滑倒了，站起来也很难，所以这个部门就很容易成为职务犯罪高发、频发的地方。”记得05年11月份，《财经时报》在报道新疆维吾尔自治区原副主席、曾任新疆交通厅高等级公路管理局局长、交通厅厅长的阿曼·哈吉被“双规”的消息时，说了一句耐人寻味的话：“巨大的投入在改善中国交通状况的同时，也出现了一个‘副产品’———交通厅长落马。”有意思的是，阿曼·哈吉在任时，曾说过更耐人寻味的话：“绝不能让公路修上去、干部倒下来的问题发生。”

     交通厅长的权力为什么会如此集中？是交通厅长贪权吗？还是我们的体制赋予了交通厅厅长那么集中的权力？如果廉洁仅仅依靠自律才能实现，那么，更多的腐败分子就可能成为漏网分子；或者，一些小腐败分子，也就会在不知不觉中成长为大腐败分子。大家都知道，要防止腐败，最重要的一点是，要让想腐败的人腐败不了，也就是在预防上控制住。现在的问题是，交通厅一方面代表政府行使职权，所以在公路建设的各个方面都可以说了算，厅长们更是大权在握。而企业是讲“成本”的，他们总是愿意将精力和金钱花在最能起作用的环节上。于是，就会想千方百计，想尽一切办法去“拿下“厅长，让领导给其行使方便。这就是那些经济学家所说的“竞租现象”。

      交通部部长张春贤去年在国务院新闻办记者会上发布了已经国务院通过的《国家高速公路网规划》。张春贤对媒体关于“交通厅长”腐败的问题毫不讳言。他说，仅05年交通行业的公路建设投资就达到了4400亿元，在作出巨大贡献的同时，这一行业确实出现了一些腐败分子，有一些腐败现象。交通部对此的态度“除了严惩还是严惩，除了总结教训还是总结教训”。张春贤表示，交通行业要抓住基础设施建设当中招投标、设计变更、材料供应和资金拨付等主要环节加强反腐败工作，一些措施已经出台或者将要出台。

     张部长说的就是要加强内部机制建设。说实话，我们的内部规章制度不算少了，事实证明，起的作用不是很大的。这不，云南省交通厅副厅长胡星又跑了，而且，在他捞了人民的财富后，人民还得为他支付人民币五万元做为抓他的举报赏金。李博客担心，就在写这篇东西时，一条条高等级公路又在建成通车了，一个个交通厅长是不是又在捞银子呢？如果真是这样，李博客强烈建议中央干脆取消各地的交通厅长职位算了！