谈车论驾

对于未来将会发生的事情和出现的事物谁都不能确定，不过至少有一点是可以肯定的，就是能源的紧缺和石油的不可再生性。当节能和环保议题已经成为各大汽车企业案头上的重要工作时，各种各样的“未来机器”就这样诞生了。

作为一个庞大的汽车企业，大众集团在节能环保方面拥有多个研发方向。包括高效的TDI柴油引擎、燃料电池技术和BlueMotion“蓝驱”动力，而在油电混合动力技术上大众汽车同样卓有成效。早在2002年大众第一款1.0升发动机与电力的混合动力概念车就曾亮相过，而根据最新的消息，这项技术将很有可能被用于量产车型车型上。

6年前亮相的1.0L有点混合动力车的外形极富想象力，初次见到它你很容易就会把它与飞行器联想在一起。作为一款车，它的成员数只能达到两名，但是超长的行驶能力却足以让人刮目相看。

大众1.0升油电混合动力概念车的动力部分是由一台1.0升柴油引擎，搭配电力系统而组合的。根据原厂对概念车的实际测试数据表示，该车的续航能力达到了每加仑柴油约282英里(百公里耗油1.0升)，这的确是让人不可思议的油耗数据。该车最多可乘载两位乘员，乘坐方式就如同战斗机驾驶座舱，相比时下宽大舒适的轿车风格来说，这款车型真的是毫无舒适型而言。为了达到轻量化的目的，该车大量使用了碳纤维材质，不过这也让该车的成本随之提升。

外观和内饰的设计上为了更加强调空气力学，设计师将后视镜都做了省略，不过驾驶员依然可以通过影像辅助系统，将其以影像的方式在时速表旁的两侧呈现，不仅安全性没打折扣，还更大幅降低了风阻系数。

真的是难以去想象当公路上偶然间疾驰过这样一款车型时，大家的心情是怎样的。而如此前卫的设计也许只有到了数年之后才能被大众渐渐的接受。(编辑 金超)