谈车论驾

  离合有一个技术术语叫“半联动”，指的是离合器片与飞轮刚刚接触，这时车辆有轻微的振动感，离合器踏板有顶脚的感觉，也就是动力刚刚开始传递了，这就是“半联动”。'半联动"多用于低速档1挡或倒车档（多用于起步、倒车入库、停车场停车、塞车等等），但必须记住我们每一次加挡或者减挡的动作完成后，松抬离合踏板时都必须要经过“半联动”稍停，特别是低速挡不要急于将脚移开离合踏板，稍停，这时徐徐踩下加速踏板将发动机转速提高的同时再慢慢继续松抬离合踏板，这样才能使车辆平稳的起步。待车辆平稳起步走顺（离合器与飞轮完全接触贴紧）后才可以慢慢将脚移开离合踏板，不要看到车一动就立马把脚弹开，好像开水烫脚一样！车动只不过是准备走还没走起来，这个时候突然松抬离合车就会熄火。离合肩负着整台车的重量，飞轮只是怠速（发动起的基本转速）运转，是无论如何也经不起这样的撞击的！离合器踏板对于手动挡车来说是至关重要的。我们踩下离合器踏板不松，不让离合器片与飞轮接触，动力就无法传递，无论挂入任何挡都等于是空挡，也就相当于我们将变速杆置于空挡的位置一样，没有动力的传递车辆就不会行走。所以要掌控好手动挡的车，重点是先熟悉、了解离合器，重点还是“半联动”的学习和掌控。当我们在斜坡上只用离合器的“半联动”既不用脚制动也不用手制动就能将车辆停在斜坡上时，这是离合“半联动”停车，是斜坡起步的最高级形式。能做到这个动作还怕什么坡上塞车呀？朋友，你以为呢？但是，要注意的是这个动作不能使用的时间太长！只是短时间临时使用。使用时间长了会对离合器片产生严重的磨损！可是要学会这个动作也不是一两天的事，首先基本功要扎实，再就是多练。这是既伤车又烧钱（油）事，一般是没人会教的！如果离合器长时间处于“半联动”状态，也就是离合器片与飞轮长时间贴又贴不紧，（就像砂轮磨铁一样），离合器片就被磨损了。所以说伤车就是这个道理。

找半联动有三种方法：第一种就是以上这种（凭感觉；）感觉车的振动。