谈车论驾

    当不能拥有真车的时候，车模也许是最能满足车迷需求的途径了。即使没有真车，当你把玩那些仿真车模时，又何尝不是一件快事。尤其是车模并不像实车那么遥不可及，拥有豪华版、限量版将不再只是梦想。

    相信很多车友都有收集了不少车模，或是朋友赠送，或是自行购买，那么怎样来评估车模的质量，判断是否物有所值呢 ？下面就通过几款车模做工分解对比，来解析车模的价值所在。   

    通常来讲，车模分成两类，一类是汽车厂商自行生产的品牌车模，另一类是专业车模厂商生产的“名牌”车模。总体来说，车模的“品牌”是车模质量好坏的最好参考。

    现在就以手头上荣威750、宝马X5和奥迪A4的三个不同“品牌”的车模为例，给大家做个对比来看看车模做工的优劣之分。

    其中，荣威750车模出自荣威汽车厂商，宝马X5车模产于法国车模厂商索立德（Solido），而奥迪A4车模则为德国著名汽车模型制造厂保罗Minichamps制造。Solido 产品相对比较低端，而Minichamps最主要的特点就是发行量少，极具收藏价值。世界上较为出名的车模厂为：FMPM富兰克林、MINICHAMP、HERPA贺宝、CMC精品模型公司、KYOSHO京商、AA力克（AUTOART）、HOT WHEELS等。

    首先，先看车模整体与真车的仿真度，与原车越接近越好。图中荣威750车模离地间隙明显高于实车，相较至下奥迪A4在这一点上更接近真车。

    车身漆面也是车模整体不容忽视的方面，以均匀平整、还原度高为好。当然，车模也要与真车的漆面相同，如金属色等。荣威750为金属色漆面，奥迪A4为纯色漆面，宝马X5为漆面普通，但胜在车身移印尚可。漆面的优劣要经过长时间的考验。如果油漆质量比较差的的车模很可能短短一年时间漆面就会起泡了。

    再看车体接缝，以细致、密合高为宜。图中荣威750、宝马X5前脸及引擎盖处拼缝相对明显，奥迪A4则比较均匀细致。

    前大灯好比车的眼睛，精神与否就看这里。宝马X5车灯比较灰暗无神，荣威750、奥迪A4相对做工较为出色。而且优质车模大灯处内部还会使用成本较高的镀铬材料。

    尾灯如同前大灯，荣威750与奥迪A4的尾灯内部细节分明，宝马X5尾灯用料明显差一个档次。

    细微之处，更见真章。如车标、型号、排量等，通常车模上均为贴标，那么贴合的精准就能分辨其优劣。图中荣威750的标志明显优于奥迪A4。

     车模能打开的部分越多则越显精巧，铰链的连接方式也很突显做工。宝马X5的后备箱不能打开，荣威750为传统连杆，而奥迪A4的运用了高度仿真铰链。此处细节凸显A4车模的精工细作。

     轮胎的刹车片，人们几乎不太会注意的地方，材质的优劣体现出厂家的用心。这三款车中，只有奥迪A4运用了不锈钢材质。连细小的刹车盘都有如此质感实在是细致入微。

     底盘与真车的相似度高为佳，当然前轮连动性也不容忽视，图中荣威750和奥迪A4，难分伯仲，宝马X5的做工……只能用无语来形容罢。

    内部引擎是汽车的心脏，荣威750和奥迪A4比宝马X5更为精巧细致。引擎上的字迹、螺丝、细节都表现比较到位。毕竟车模的引擎盖是最容易被人打开把玩的部分。通常这里不会偷工减料。

    车门铰链的连接方式，宝马X5的传统连杆明显落后于荣威750和奥迪A4的铰链。

    内饰的细节与质感，是车模优势的集中体现，好的车模能做到惊人的相似。图中荣威750明显占优，宝马X5则相对较为粗糙。

    内饰细节，荣威750中控台上有明显的接缝，宝马X5细节相对粗糙，奥迪A4就要精细的多了。

     座椅质感上，宝马X5塑料感很强。荣威750和奥迪A4则质感不错。但细细分辨，黑色的A4座椅似乎比荣威750更接近皮质的观感。

    后排内饰细节与质感。宝马X5后门不能打开，荣威750与奥迪A4的做工则基本可以算平分秋色。

   

从上面这些细节来看，显而易见在这三款车模中，以Minichamps出品的奥迪A4做工最为出色，毕竟是高档货嘛。而荣威750的车模由上汽直接向车模生产厂订做，何方出品并不清楚，不过整体做工已经算上乘，不过细节还有改善的余地。至于宝马X5的这辆车模只能作为普通装点之用了，对于车模爱好者来说是根本不入法眼的。

 

虽然当前车市价格已经有大幅的跌价。但对于我们这些工薪阶层来说买真车把玩还是只存在与梦幻之中。但琳琅满目的车模却可以在某种程度上实现我们的梦想。有兴趣的朋友额可以互相交流哦。