谈车论驾

      下面的文字是在汽车之家网站浏览远景论坛转来的。

      我无法用文字形容我看完这篇比较长的文字之后的感动。我对李书福的评价只有一个：实诚！我对吉利汽车的未来，就如吉利的企业愿景：让吉利汽车走遍全世界！

     在汽车行业混也不少年了，也碰到过一些现在想来有趣的事，先与大家聊一下我所认识的吉利与夏利。
2001年前对夏利是有一定的了解的，但对吉利真的一点都不了解。但2001年发生的一件事使我对吉利有了初步的了解，并下决心要进入吉利配套网络。

    01年初，我的一位朋友是做发动机的曲轴的，现在已经做得很大，一天到他那去喝茶，他很是懊恼地与我说一件事。吉利拖欠他近80万货款，他今天决定把已经快发到浙江临海的一车曲轴从快到临海的半路上给拦了回来，说从此再也不与吉利做生意了。

    当时我的朋友主要做夏利的生意，主要是给夏利的三杠机配套曲轴，先主要做夏利的配件市场这一块，做着做着夏利的主机市场这块夏利自己也不做了，也给我的朋友与另外山东的一家企业做了，看着我的朋友发得很快，我就总是问他难道你的产品比夏利自己的做得好？他告诉我说这个东西很难说，我说此话怎讲？他说夏利在曲轴这一块的投资是3个亿，设备都是进口的。他说在1999年的时候我的产品肯定是夏利的好，但现在的产品与夏利已经差不多了，只要我检验认真，发过去的都是一等品，质量还真可能是我的好。我说那说明你进步快，他说有这个因素，我说是不是你的设备变化很大，他说有变化，但谈不上很大，我一直对他的这种进步感兴趣，希望他能深入的谈一次，有一天在杭州两人一起出差，他与我谈的比较深。他说夏利主要是三个问题：一是国资企业，这个东西决定很多东西是先天生成无法改变的。如生产效率低，生产成本高等，另外天津人的工资也高啊，人家是皇城根儿，不怕失业。二是生产线投入太大了，他说一个曲轴线2－3个多亿，他说我这种工厂能造10多个，但他的产量能达多少，产能严重浪费，成本就会很高了。另外设备好不一定产品质量好，设备只要合适就行了。三是人的问题，他说不知道夏利怎么会事，我也是用球墨铸铁，他也用这个工艺，但他的半成品质量真的老出问题，我的人还是从他那里来的，照理说成品率应该比我高，成本也应该比我低，因为他那里煤比我浙江便宜多，电也便宜，但现在向我采购半成品比越来越大，真不懂夏利在搞什么？我说夏利大概三杠的不做了吧，他说也不是，现在夏利四杠的曲轴也是我在做。他说主要是人的问题，天津工资不比我低，但氛围不对，人不愿提起劲来，到我这里来的人一天到晚叫太苦，但我们浙江人从来不叫啊。

    03年的时候他与我讲，夏利要不行了，亏得很厉害。当时外面夏利从来不说自己亏损。此后，夏利被一汽给灭了，一汽又用这与丰田合资了，其实近几年也就一年夏利好一点，还是一直在亏损，现在的帐面盈利是与丰田合资公司盈利的一点钱。

上午有点事,没有写完,下面继续.

    也就是03年又一次去杭州出差他又与我谈起了吉利,他说他有点后悔,说吉利这几年上得很快,而且据他看吉利还会冲上去.我请他详细谈谈,他说你知道吉利现在自己也在做曲轴,在浙江宁海,他说应该承认吉利现在曲轴比他做得好了,我说为什么变化会如此快,他说02年时他那里有一个从天津来的人到宁海就是与老李有点亲戚关系的一家那里去组建吉利的曲轴厂,后来老李又从全国特别是在夏利那里找了几个人,两年中就把曲轴厂给搞起来了,而且品质做得比夏利还好,他刚开始不相信吉利出的曲轴的质量比他的好,甚至比夏利的还好,一直等到过去他的一个代销商,即做夏利曲轴售后市场的一个代销商拿着他的曲轴到他那里来与他谈价格的时候,他才感到有压力了,但当时他还不相信,就与那个经销商说,你打电话说还有一个客户想代理吉利曲轴的售后但要到他的厂里去考察才能定,当时宁海的这家厂接受,但去时宁海人只同意他们去看仓库,不得进车间,打开成品库他才感到吉利的曲轴做得真不错,当场就买了五支,三支留在他自己厂里做各种测试,还有两支给夏利请他们注意一下,他厂里测试结果全面超越夏利,但一周后夏利厂的通知说吉利的轴质量与他们的还不能比,甚至比我朋友厂出的还差,他不太相信,问他厂里的工程师,说夏利在做梦,为此他特地到天津去,私下问相关技术人员,他们告诉他从精加工方面与夏利还稍有距离但经测试曲轴材质已经超过夏利,耐用性超过夏利,而且夏利的人还告诉他夏利迟早会死在他手上,而我的朋友告诉我夏利是要死在自己手上,还在自己骗自己.我的朋友告诉我更要命的是吉利的成本控制能力,当时03年时三杠轴批发价已经比我朋友便宜10元一支,而当时我朋友说一支三杠轴也就赚个几十元钱了.后来他很想搞清吉利的成本控制情况,就打电话请从自己厂里出去的那位工程师吃饭,这个人告诉他,原因很复杂,但关键是人,吉利抓人有一套,当然李书福也聪明刚开始时把曲轴厂选点宁海有人认为是照顾亲戚,但后来实践证明不是,因为宁海有一码头,他的厂离码头不远,铁和煤可以从海运过来,这一块成本一下就下去了不少,所以到现在我朋友一直说不要小看这个疯子,这个疯子有几点很厉害一是执着,近乎疯狂;二是战略思考好;三是看得起知识分子,只要人家比他懂,他都把他们当宝贝,人家没水平的也要拿出真心来做的.我的朋友到现在很后悔他当初为了80万元钱而与吉利绝交.他说不仅失去了那么大的一个市场,更要命的是培养了一个竞争对手,而且是一个很角.现在外界不知道这厂是吉利的,这个曲轴厂现在已经很大了,不仅做吉利的生意,也做夏利的生意,售后市场.今年上海大众的四杠轴也已经在谈了,其实他做桑塔纳的售后市场已经好几年了,正因为对吉利有相当的了解,04年时终于有机会与吉利合作,开始是一个很小的产品,发动机水箱的一个橡胶盖子,因为上海大众的也是我做的,我通过宁波的关系找到他们,后来谈成了,现在当然不仅是那个小东西了,与合资企业和吉利等合作几年后结论是他们有一点是确实的,即你的产品要进去,先通过该企业相关部门测试,否则一切免谈,最好的公关手段也没用.但国有企业就有那么一些不同了,呵,呵,打住,打住.谢谢各位看那么长的东西,有时间再和大家谈谈我心知道的力反和比亚迪,因为在这一行混多少也听到过他们的一些东西.