谈车论驾

2008上半年车市分析 下半年更加扑朔迷离

 

    2008年已过大半，而此时和往年不同的是，一系列影响车市的因素综合在一起：北京奥运来临车辆要实行单双号出行；油价刚刚上涨，每升突破6元；震后许多新车悉数集中上市；涨价、降价之说各执一词，消费者观望心态较重。 

 

    各种因素搅和在一起，使得下半年车市显得更加扑朔迷离。

 

　　回顾上半年车市，由于4、5月份下滑比较明显，影响了整体车市，因此今年能否破千万辆这个大关，成为业内的关注焦点。虽然车市个别月份环比有所下降，但同比却还是稳定增长，从上半年整个车市总体来看，中国汽车消费的增长仍旧很快，仍是全球增长最快的市场之一。

　　从上图看，相对于08年3月的特殊高点，9月的销量难以突破，但相对7月和8月的较低销量，金九银十还是会较突出的。由于08年市场的剧烈变化，我们认为08年的金九银十更有特色，支撑因素和抑制因素均较强烈。

 

　　日系车在巩固中级车市优势地位的同时，从高低两端包抄，向各个细分市场渗透，逐渐“压制”欧美系“翻身做主”，这个趋势异常明显；SUV市场仍然成为增长最快的细分市场之一，高档车继续延续良好的销售势头，而自主品牌受到“高低两头”挤压，市场下滑伴随而来的是众多厂家的调整应战，完成全年销售计划看来就只能靠下半年冲刺，下半年车企或将发起新的营销大战。

 

    日系车的迅猛，已经持续了好几年，过去主打中端家用市场的日系车，今年通过向紧凑型、小型车和豪华车两端加大投入，在各个细分市场，日系车焕发出的战斗力和全方位的包抄，让欧美系有难以招架之态。

 

　　对中国市场的重视和高于欧美车企对中国车市的解读，以丰田、日产、本田和铃木为代表的日系车，和合资伙伴联合起来，为中国车市竖起了一道很难攻破的铜墙铁壁。今年上半年，日系车形成了有目共睹的攻势。

 

    过去主攻中端家用车市的日系车，在这个细分市场进一步巩固“霸主”地位。广州丰田凯美瑞持续稳坐中高级车销量冠军宝座，而广州本田第八代新雅阁从1.8L到3.5L多层次展开围攻，没有错过换代的市场机遇，加上上市不久、被广为看好的新天籁，日系车在中高级车市威力尽显。同时，再向下的中级和紧凑型车市，聚集了一大批如卡罗拉、花冠、天语、轩逸等日系重量级车型。

 

　　实际上，日系的可怕之处在于，在各个细分市场都能占据一定的位置，今年上半年日系车在中国小型车市的重兵布阵，应该能给过去在这个市场占有很大优势的自主品牌很深刻的教训。

 

　　几乎所有在中国合资的日系厂家，今年都在小型车市场有较大投入，包括广州丰田的雅力士、一汽丰田的新威驰，广州本田的新飞度，长安马自达的马自达2，以及东风日产的骊威和长安铃木的天语SX4，与中国小型车市今年下滑相反，这些小型车形成的是另一种长远布局进取态势。

 

    当然，日系豪华车的步伐一点都不慢，今年以来，皇冠、雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪都不同程度地加大向中国豪华车市进攻的火力，对传统两强奥迪、宝马形成围攻之势。

 

    巨大的市场，赢得了同样足够的重视，中国车市上半年新车上市及下半年计划新车上市之快，放眼全球，恐怕未有其二。

 

　　截至6月25日上海大众朗逸上市，今年上半年上市新车达到80多款，过去几年中国市场新车上市本身就很快，但今年以来速度更是惊人。虽然多数是改款车型，全球首发或者说真正换代的车型并不是很多，但是改款车型如此之快，也从侧面说明了中国车市的一个很大特点：加大车型更换，引进全球市场成功车型，以多变的车型战略应对中国车市，注重外观和贴近中国的消费偏好，使厂家被迫都得跟上这个节奏。

 

　　油价持续涨，国内SUV市场却增势迅猛，今年上半年，SUV市场延续了去年的高速增长态势，其中最主要的是以东风本田CR-V为代表的城市SUV车型，而且新CR-V自2007年4月上市以来，月均销量近5000辆，这个数据达到了一款市场容量较大的中级车水平。另外，低端点的如长城哈弗、北京现代途胜等，这些SUV车型也成为集中度较高的主流车型。

 

　　如果稍加分析，可以看出，城市SUV的热销，主要原因在于这些车型除了继续保持消费者对SUV车型的期待外，外观大小更接近轿车，油耗完全脱离了过去传统SUV由于粗笨、排量大而在消费者心中“油老虎”的形象，舒适性、安全性、燃油经济性更接近轿车，因此上半年即使油价持续上涨，SUV仍旧保持高速增长。

 

　　对于豪华车企来说，中国急速扩大的富豪和中产阶层，蕴涵着很大的豪华车市，全球最新上市的豪华新车正以最快的速度进驻中国。今年上半年全球豪华车巨头凯迪拉克、宝马、奔驰、奥迪、VOLVO纷纷在中国推出新车。全新凯迪拉克CTS、宝马1系、奥迪A5这些欧美版的豪华车纷纷登陆，甚至一改以往在中国市场的品牌形象，重新打造竞争优势，而日系的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌不惜财力，纷纷加快豪华车市进攻步伐，甚至现代的Genesis也加入中国豪车市场的争夺中。

 

　　原材料涨价引起厂家成本不断上涨，然而涨价呼声不断而一波波的降价潮又使消费者更有理由持币观望，油价持续上涨，加之今年国家遇到了几十年来罕见的各种天灾人祸的不利，车企还要为全年的任务而在下半年苦寻良策，而这些因素对于上半年表现低落的自主品牌企业，恐怕要面对的是更大的难题。

 

　　对于广大自主车企来讲，今年上半年绝对是一个比较难熬的半年，自主品牌过去的优势市场——小型车市场不断下滑，合资企业触角已多数伸向这个市场。正如华晨汽车董事长在许多场合所言：合资企业从高低两端向自主品牌施压，自主企业过去在中低端的市场优势已经没有了，自主品牌的老总们应该感觉到事态的严重性。

 

　　事实上，从去年后半年，自主车企诸如奇瑞、吉利、江淮等，在意识到合资企业的攻势后，纷纷进行调整，因为这样下去，绝大多数自主企业只是合资企业的陪衬，离整体实力实质性提高还有距离，即使是销量取得突破的少数企业，仍旧还停留在价廉的经济型轿车级别。

 

　　不论成功与否，许多自主品牌选择向中高级车市迈进，这个普遍的转型特点，是未来一段时间内自主品牌将要突破的最大难题，它们没有品牌优势，在低端市场，自主品牌即使已经在质量、服务上取得不小进步，要完全取得消费者的信任，还需时日，况且价格优势逐渐丧失，精品自主车也寥寥无几。

 

新车押宝“金九银十”

 

 

比亚迪F0

上市时间：2008-09-02
预计售价：3.69-4.69万元
期待指数：★★★★☆

 

    9月2日上午，新一代领军微轿比亚迪F0正式上市,官方指导价格：3.69万—4.69万。比亚迪F0创下了主流A00级车的最低上市价格纪录。比亚迪汽车销售总经理夏治冰表示：“在原材料和成本上升的压力下，比亚迪表达了对用户的最大诚意，F0单车利润没有超过1000元。希望有一个好的市场回报。”

 

价格有点酷：小惊喜

 

比亚迪F0上市官方指导价
实用型	舒适型	豪华型	尊贵型
3.69万元	3.99万元	4.39万元	4.69万元

 

　　F0本次上市车型共有4款，分别为：实用型、舒适型、豪华型和尊贵型，有巴西黄、冰岛蓝、法兰红、天山白、雅典银、德兰黑等6种靓丽色彩可供选择。从之前公布的主力车型预售价格来看，与实际价格并没有太大的差距，验证了比亚迪以市场为准绳的定价策略。

 

　　市场分析人士认为，小排量轿车市场在经历挫折和冷遇后，将在国家政策支持、能源紧张的环境下取得新的发展。以比亚迪F0为代表的精品小车的上市，无疑为小排量轿车市场注入了强心剂，新的小车市场格局即将形成。另外，08年原材料价格大幅上涨，小车终端成交价格也略有上扬，F0仍能坚持性价比优势，将非常有利于其销量的放量增长。

 

产品有点酷：大进步

 

    “A00 级小车市场，我们没有对手！”，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰对F0的未来表现信心十足，这点来源于其对F0产品本身的实力。F0的三大卖点在A00级轿车领域显然无出其右：全铝高性能环保发动机，升功率指标优秀，达到50KW/L；A00级轿车唯一采用副车架独立悬挂系统的小车，操控性、稳定性和通过性均表现优秀；汇聚欧洲设计理念和流行元素的时尚小车，充分体现了比亚迪F0“风格JUST COOL，时尚0缺憾”的设计理念。

 

　　另外，小车的环保节能在F0身上也体现得淋漓尽致，全铝发动机采用德国BOSCH节油控制系统，百公里经济油耗只有4.2L。除了节油性能，F0的安全配置和技术甚至达到了A级车的标准，ABS+EBD，SRS双安全气囊，安全带未系声光提醒系统，高位刹车灯，VMP智能助力转向系统等实力装置，使小车安全性能达到了一个新的高度。

 

　　F0的内饰更是时尚活泼，彰显个性，有赛车风格的深色防潜滑座椅，使小车也有大享受；分体式转速表，酷似米老鼠的耳朵，处处体现着欧洲的设计风尚。外观上，时尚一体式掀背行李箱门、花生型灵动炫酷前大灯、背门玻璃雨刮器、顺风天线等，也非常惹人喜爱。

 

　　小车也有大尺寸，F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，在同级别车型中不落下风。在内部空间分配上，通过各种细节之处的精心设计，使内部空间利用达到了最大化，实属一款非常全面的小车。

 

 

标致207CC

上市时间：2008-09-06
预计售价：26.5-29.5万元
期待指数：★★★★☆

 

    标致207CC将于2008年9月6日全面投放中国市场，新车将取代现有的206CC敞篷跑车。标致207CC折叠硬顶敞篷跑车是标致207家族中的最新成员。从定位上看，同为小型车的207车系要略高于现已国产的206系列。207CC源自标致早先推出的207E-pure概念车，而整体设计思路上则延续了标致206向206CC转型的手法。

 

    从外观上看，207CC的设计元素与底盘都是207家族的传统风格，采用了大嘴式的车头造型但是尾部与车顶为了适应折叠硬顶的需要，更加张扬。尤其是大尺寸的LED尾灯让人眼前一亮。207CC的双门COUPE式车身侧门尺寸较大，车内乘员上下车方便。硬顶的弧形角度较大，车内乘员的头部空间也得到了保障。

 

标志207CC敞篷跑车－内饰

 

　　207CC为标准的四座车身，车内为两排座椅，由于要为收起的折叠车顶预留出空间，所以后排空间较为小。207CC的驾驶员与副驾驶的座椅舒适，内饰的设计延续了207家族的基本风格，但用料更为考究。在硬顶模式下，207CC的行李箱可提供最大容量达449L的行李空间，而在硬顶收起的敞篷模式下，则仍然可以拥有187L的最大行李空间。

 

标志207CC敞篷跑车－内饰

 

　　207CC敞篷跑车上市后预计售价会略高于原有的206CC，但整体区间基本保持不变。新浪汽车将在2008年9月6日第一时间为广大网友报道207CC的上市相关信息与中国销售车型的具体售价。据悉207CC上市后，北京地区将暂时只有汽修一厂的标致进口车销售中心有现车供应，其他标致4S将稍后推出这款跑车。

 

 

力帆620

上市时间：2008-09-19
预计售价：7-9万元左右
期待指数：★★★☆☆

   

    近日，从力帆汽车销售公司获悉，力帆620预计将于9月19日在成都国际车展上正式上市。为了确保该车能够在“金九”时节满足市场需求，目前已向重庆、天津、河北、沈阳等多个省市进行批量铺货，并开始接受消费者预订，售价预计在7-9万。

 

 

    据悉，力帆620是力帆汽车继力帆520之后打造的又一款重点车型。作为一款家用轿车，目前，力帆620不论是做工的精细化和细节设计上都已达到中高档车的标准，可以达到家用兼商务于一体。

 

 

    整车外型设计采用了欧系车“线条凌厉，造型稳重”的设计理念，长宽高4550mm×1705mm×1490mm，轴距2605mm，在同级车中拥有宽敞的驾乘空间。采用了七副式铝合金轮毂配合195轮胎。搭载了巴西原装进口1.6L Tritec发动机，具有超高的动力性和燃油经济性。最大功率为85KW，最高车速180km/h，曾经被评选为“世界十大最佳引擎”之一。

 

    据力帆汽车销售公司相关负责人透露，力帆620是力帆汽车今年下半年的主推车型，在上市前经过全面、严格的上市测评，在质量、性能方面相对于以往车型都有品质的提升。作为力帆汽车迈向中高端领域的战略车型，力帆620预计7-9万的价格区间，将会保持最具杀伤力的竞争优势进入车市，有望对家轿市场造成不小的冲击。

 

 

现代－劳恩斯

上市时间：2008-09-23
预计售价：40万元左右
期待指数：★★★☆☆

 

 

　　现代首款后轮驱动豪华车型劳恩斯 Rohens将在奥运会后进入中国市场销售。现代汽车（中国）整车销售部本部长金善发在接受专访时表示，劳恩斯Rohens将有2款车型进入中国市场销售分别为3.3L和3.8L，而在美国市场上销售的4.6L车型回导入中国市场。

 

 

　　金善发部长还表示：劳恩斯Rohens原计划在今年7月上市销售，但受到奥运会及大排量消费税上调影响，推迟到9月23日正式上市。劳恩斯Rohens暂时不会建立单独的渠道销售，将继续沿用现代进口车4S店销售，年销售目标为2000-3000台。

 

　　现代汽车（中国）整车销售部市场部总监赵泳桓表示：劳恩斯Rohens在中国的售价具有很强的竞争力，将不会超过40万元。并且现代汽车针对中国道路情况对劳恩斯Rohens的底盘部分进行了调整，在外观方面中韩两地销售的车型也有细微不同。劳恩斯Rohens在韩国销售的车型前后都使用了新的标志，中国销售的车型只在头部使用了新的标志，而尾部继续使用了“现代汽车”原有的标志。

 

 

　　现代劳恩斯在单片式车身的关键部位使用高刚性钢材，使其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级等竞对产品还要高出12～14%，同时重量也比它们轻很多。更大、更轻、更坚固的车身使劳恩斯拥有世界级水准的性能表现。这款即将量产的新车采用了柳叶形前大灯和LED尾灯，提高了车辆的安全性。

 

 

　　韩国现代的首款豪华车型——劳恩斯在内饰方面也非常豪华，目前豪华车所配备的多功能方向盘和真皮座椅都可以在这款车上找到。另外这款新车配备了8英寸的DVD/GPS显示屏以及倒车影像等系统，不仅增加了车辆的安全性，而且增加了乘坐者的舒适性。

 

 

　　据悉，为了和德系、日系豪门竞争，现代汽车在劳恩斯的研发上投入了大约6亿美元，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，运用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式。那么劳恩斯上市后是否会成为豪华轿车市场上的一匹黑马？是否能被中国消费者所接受？这一切都将在它上市后揭晓。

 

 

长安福特09款福克斯

上市时间：2008-09-26
预计售价：12.5-15.9万元
期待指数：★★★★★

 

    据了解，此次上市的新款福克斯，实际上是在老款福克斯基础上推出的小改款车型。该车是在老款车型基础上增加了金属进气格栅、门把手与车身镀铬饰条等配置，而动力系统则没有太大变化。

 

08款欧版福克斯

 

　　在外形上，新款福克斯的设计也更偏向于蒙迪欧-致胜。前脸看起来更像是蒙迪欧-致胜的两厢版本，前大灯的变化让前脸显得更加阳刚，中网一改之前的蜂窝式，变成了网格式，再配以中网上的金属装饰条，让新车整体看上去更富运动感。据经销商介绍：“新款福克斯的前脸和大灯，和现在正在销售的致胜差不多，整体造型也更加动感。”

 

08款欧版福克斯－内饰

 

　　内饰上，新款福克斯增加了立体元素和金属饰条使仪表盘，中控面板也完全复制了欧版福克斯的“T”型区，比现款福克斯内饰方面更显档次，而且运动感十足。

 

 

奇瑞A3

上市时间：2008-09-26
预计售价：8.5－11万元
期待指数：★★★★☆

 

    奇瑞汽车在新车方面沉寂了许久之后，今年的重量级车型A3的上市时间终于确定。据相关人士介绍，奇瑞A3将于9月26日正式上市。在经历了十万公里测试之后，A3作为奇瑞所定位的第三代家轿终于要呈现在消费者面前了，当然消费者最关心的还是它的定价。

 

 

　　奇瑞官方对于A3的定位是高于A5，也就是售价也将高于A5系列车型，究其原因应该是奇瑞对于这款车投入了巨资，不仅请大师设计外观，还进行了十万公里的公开测试，同时配置方面也将向合资车型看齐，这也就促使了奇瑞希望这款车的价格高一些以便更快回收投入的资金。目前A5系列有1.6L、1.8L、2.0L三个排量，售价在6.98-9.38万元之间。当初有报道称A3将也推出同样排量车型，实际来看，A3上市后A5将力推1.6L车型，A3则主推1.8L、2.0L车型，预计价格将在8.5-11万元之间，最贵的车型应该不会超过11万元。毕竟在面对7月份跌出销量前十的现实面前，奇瑞恐怕难找定高价的理由和勇气。

 

 

    另据网上车市从北京地区奇瑞4S店了解到，目前奇瑞A3的预订工作已经开始。根据厂家规定，准车主在购车前需要填写“奇瑞A3贵宾购车意向卡”，内容包括个人信息、购车颜色、排量、选装配置等。同时为了配合A3的上市预热奇瑞推出了“油”奖预订活动，4S店销售人员表示，填写了购车意向卡的准车主在A3上市后如果确定购买该车，那么厂家在车主购车的1-2个月后以“填写购车意向日”至“A3上市发布日”期间的天数，按照每天10升汽油的标准返还车主现金。

 

 

　　奇瑞A3作为奇瑞第一百万辆下线的车型，对于奇瑞的发展具有里程碑的意义。以追求更好生活品质为设计理念的奇瑞A3，在强调高贵、典雅的欧陆风格同时，也将奇瑞十年造车积累的宝贵经验融入到国际先进的汽车技术中，整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，各方面都符合目前欧洲主流轿车的发展趋势，突出了未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。

 

 

　　奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊、双侧气帘）、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度。

 

 

大众新宝来

上市时间：2008-10
预计售价：10-14万元
期待指数：★★★★★

 

    一汽-大众新宝来最早将于今年10月份正式上市，近日我们得到了该车的主要参数和配置，下面就让我们一起来了解新车。

 

 

　　●新宝来主要参数

　　

    新宝来的车身长度比同胞兄弟朗逸稍短，但车体略宽一些，车高方面两款车型基本相同。行李箱容积方面，新宝来比朗逸小了20L。外观方面，新宝来有着明显的大众家族特征，但同时又与融入了中国的元素，与朗逸十分相似。

 

　　动力参数方面，新宝来搭载大家十分熟悉的大众1.6L和2.0L两款发动机，放弃了老宝来1.8L的排量，两款发动机输出功率分别为77kW和88kW，其中1.6L的发动机输出较朗逸低了3kW。最大扭矩方面，分别为145N·m和180N·m。

　　

    变速箱方面，依旧是5挡手动和6挡手自一体的组合。但相比老宝来的4AT，新车还是进步不小。厂家公布的油耗数据，根据变速箱和发动机的不同4款车型在6.0L左右。

 

　●新宝来主要配置

 

 

　　配置方面，新宝来是典型的家用紧凑型轿车，车内外配置以实用为主。倒车雷达、座椅加热、自动空调等功能都是十分贴心的装置，倒车雷达、防夹天窗/车窗还可以给消费者足够的保护。安全方面，新宝来包括了正气囊、侧气囊以及ABS等电子系统。

 

新宝来

 

　　据悉，目前各4S店内还没有新宝来的样车，部分经销店接受3000元～10000元不等的订金。预计新车在9月份后才能进行预售，而批量上市估计要到10月份后。

 

　　一汽大众新宝来预计年底上市预售价10至14万元。

 

　　售价方面，一汽-大众给经销商提供的内部定位价格为10万～12万元。关于该车的更多消息，我们还将继续关注。

 

 

别克新君威

上市时间：2008-10
预计售价：未定
期待指数：★★★★★

 

    08年初，一汽大众和上海通用均把全年产销目标定在60万辆，同比增幅接近30%，欲夺08年销量宝座的意图不言自明。

 

　　据全国乘用车销量数据显示，上半年一汽大众和上海大众分别占据销量排行榜前两名，上海通用屈居第三。为了扭转颓势，上海通用将在下半年连推数款重量级新车，受到业内广为关注的新君威，或将于9月亮相成都国际车展。

 

　　

    阻力重重 冠军宝座渐行渐远

 

　　全球经济环境趋恶，国内车市低迷，是造成上海通用销量增速放缓的首要原因。最新出炉的7月份全国乘用车销量数据成为今年以来最糟糕的单月业绩。销量排名前15家的主流乘用车企业，7月份总计销量比6月份下滑了18%。上海通用、南北大众增幅均比去年同期有所下滑。

 

　　而来自南北大众的巨大压力，也令上海通用夺冠的目标受阻。08年南北大众连推重量级新车：LAVIDA朗逸、新宝来、TIGUAN、斯柯达法比亚，产品涵盖了A、B类和SUV车型。随着奥运会的成功举办，作为唯一汽车类奥运赞助商，南北大众销量破百万几成定局。

 

　　反观上海通用，08年上半年仅推出4款新车。4月露面的1.2升新乐骋，直到7月才全面上市；随后亮相的凯迪拉克新CTS ，尽管邀来刘翔作为产品代言人，但其销量增长远远达不到飞人速度；5月，被寄予厚望的新凯越正式推出，由于只是对外观内饰做了改动，核心部件仍沿用老款车型配置，无法获得消费者认同；08款君越更是被挤出了B级车一线军团，上半年销量仅排在B级车榜单第7名；小众车型萨博的营销手段滞后，在杭州照搬去年的“陆上飞行秀”，媒体已经失去炒作兴趣，对消费者吸引力也大打折扣。四大主力品牌产品中，只有雪佛兰乐风逆势上扬，上半年以63968辆的总销量摘得A0级车型销量冠军。业内人士认为，上海通用上半年发展不畅，几乎成为一盘“死棋”。

 

    欲改颓势 上海通用押宝下半年

 

　　作为中国最为重要的汽车企业之一，上海通用自然不会任由上半年颓势继续发展。下半年，上海通用各品牌将推出数款新车，力图激活全盘棋局。

 

　　据了解，今年发展迅猛的雪佛兰品牌，将保持每年推出两款新车的速度，3.2L科帕奇将在年内亮相；内部代号delta的全新B级车，也将在11月的广州车展上推出，并将于明年年初正式上市，该车原型为欧宝赛飞可赛，外形动感十足，内饰设计精美，被雪佛兰品牌寄予厚望。更为重要的是，连续数年领跑A级车市场的“王者车型”凯越，将正式划归雪佛兰名下，更新版凯越将悬挂金领结标记，年底正式亮相中国车市。

 

    被总经理丁磊称为“代表上海通用今后10年发展”的凯迪拉克，目前除了DTS之外，其他车型都已进入中国，这包括XLR跑车平台、四驱SUV凯雷德平台、Sigma长轴距版的SLS赛威以及全新CTS运动型轿车。上海通用的“凯迪拉克国产时代”已经悄然来临，上海通用也将成为唯一一个凯迪拉克海外产地，为通用在中国市场争取更大发展空间提供支持。下半年上海通用还将推出“混合动力”版凯迪拉克。目前全新CTS-coupe双门运动版、拥有550匹强劲马力的高性能运动版CTS-V，均已在国内进行路测，有望于年底正式亮相。

 

    全新君越欲重扛别克品牌大旗 

 

　　更受业界关注的是，占据上海通用销量半壁江山的别克，下半年将力推新君威以及全新美国SUV昂科雷。其中新君威将携手欧宝全新平台，打造中国版Insignia，力图实现全面复兴，重扛别克品牌大旗。

　　

    经过10年的发展，别克已经成为国内主流中高级车品牌。凭借大气造型、豪华内饰和偏重舒适性调校，君威曾一度成为国内公商务车市场销量冠军。但随着雅阁、帕萨特、凯美瑞的异军突起，君威被逐渐挤出主流军团，别克品牌不得不做出全新调整，君威急需寻找替代者以延续上海通用在中级车市场的号召力。

 

　　欧宝Insignia在伦敦车展亮相之后，各种关于新君威的消息不胫而走。日前，上海通用别克在井冈山召开年会，别克市场营销部长施弘宣称，欧宝Insignia国内版本新君威有望于10月底登场。据了解，新君威外形设计出众，经过泛亚工程师数月精心润色，成功加入了东方元素。据内部人士透露，新君威初期产品将搭载1.8L和2.4L发动机。此外，新君越将延续北京车展亮相的概念车——别克Invicta风格，与君威同在全新Epsilon II平台生产。今后数年，上海通用将利用欧宝Epsilon II平台生产新君威和新君越，打造其在B级车细分市场上的全新组合阵营，新君威主打私人用车市场，新君越则会主攻公商务车市场，重新夺回失去的市场份额。