社会人文

       今天是6月24日星期二。下了一白天的雨，快下班的时间总算住了。平日打怵塞车，很少在这个高峰时段出行的我，因为有必须办的事情，只得驾车不情愿的汇入了街上的车流。行驶中顺利的经过了几个平日高峰时最愁人的路段，却没有感受到‘塞’的郁闷，初时愀然，再想则有了一连串的思索......

      上周将尽，从网上得知国家成品油价格上调，当时并没太多关注。尽管知道我国与国际油价相差巨大，可想到以往的上下浮动不过在一、两角钱之内，都没有对生活及行车构成太多影响。但此次差矣。前天（周六）从报纸上得知，我所居住的地区成品油具体调整价格已经出台：0#柴油每升涨0.92元，涨后价为5.95元；乙醇汽油每升零售价90#涨0.80元，涨后价为5.55元；93#涨0.85元，涨后价为5.88元；95#涨0.87元，涨后价为6.05元.而自己车平日用的97#油,这次上涨了0.91元,涨后价竟为6.30元。数倒整装，可是好算账呢。这一箱油70升，用完后下次再加满得多付60多元。看看仪表盘中显示的还剩不到一半（油箱）的油，想到的也是：以后得省着点跑了。

      对于这次成品油涨价的意义，专家们已经阐述得很多，最流行、最通俗的说法是，为了维持低油价，国家财政苦苦补贴的巨额资金，实际是在补贴全世界。而我想说的是人家是在毫不领情地享受着差不多和我国人民一样的‘福利’待遇。我们可以大概的想一下，国际油价从2007年6月的每桶67.5美元上升到现在的将近140美元，整整翻了一番儿还多。在这一年里，作为发展中国家的我国财政得给其它国家这些‘外人’贴了多少个亿呀。因为油价的巨大落差，使得大量的能源密集型产业集中到我国落脚。这一方面增加了我国未来的能源需求，同时也带来了更多的环境污染问题。如此这般使得近五年来，我国已占到世界新增石油需求的三分之一。所以有人说：中国拉动了全球的油价上涨，也并不算栽赃。

      这样看来，国家这次调整油价，减少补贴既是明智之举，也是势在必行。尽管由此会引发些许阵痛，（包括通货膨胀，包括可能直接影响到企业生产和人们的生活。）

      作为普通百姓有车一族中的我，以前一直为国际油价飚涨，‘我自岿然不动’而满心喜悦，从没有自深层次上去进一步思考，现在想来都有些汗颜。

      想一想任何事情都是弊利相依。难怪今天这高峰时段的交通都比较顺畅。的确，作为私家车主，不用动员教育，以后也会尽量减少出行。比如我以后就会能少跑就少跑，过去买一样东西，也会开车去趟麦德龙超市。今后再去那里，可能会拉上个清单带着，这与自己家是精打细算，降低养车费用；与国家是节约能源，更是减少环境污染。可谓利国利民。

      “风物长宜放眼量。”经历、忍受这次油价上涨带来的阵痛之后，但愿我们的国民经济会更加健康地发展；我们的国家会更加繁荣富强；我们的人民会真正的得到实在利益和幸福。这只是我个人的一孔之见或是一点点想法而已。