◆进口利好
中国的汽车工业目前是合资企业占据主导地位,在乘用车市场现在的100个品牌中,合资品牌有70多个,占据了80%左右的市场份额。而这些合资企业生产的汽车,一些关键部件需要从国外进口,通过进口散件到中国进行SKD或CKD的组装生产,这些零部件的采购都会在海外进行。因此,人民币升值后有利于降低整车企业生产成本。对部分国内整车厂尤其是合资汽车厂商而言,人民币升值将使其进口零部件成本降低,从而降低产品生产成本。这对于目前国产化率较低的、近期受欧元和日元汇率上升影响较大的欧系和日系厂商更为有利。人民币升值将使其投入成本降低,上市中国汽车公司将会因人民币升值而获益。
人民币升值将使进口原材料价格下降,钢板、橡胶等原材料在汽车制造中占有重要地位,进口原材料下降将使国产汽车成本下降。
观点:
人民币升值,将对汽车进口商构成重大利好!毕竟这相当于进口汽车的价格又便宜了!———大通证券分析师董政
由于大部分汽车公司都进口部分零部件,人民币升值将使其投入成本降低,上市中国汽车公司将会因人民币升值而获益。———德意志银行(Deutsche Bank)
◆不利于国产汽车出口
对于汽车行业,中国汽车的出口才刚刚起步,人民币的升值,无疑会使自主品牌汽车出口变得更加艰难。中国的汽车企业出口车型都集中在经济型车领域。和其他行业国际市场相比,在汽车领域,中国仍然走的是廉价路线。显然,人民币升值,必然引起汽车出口价格上涨,使中国汽车的国际竞争力下降。华晨金杯董事长蔺晓刚表示,人民币升值,将直接导致进口车价格进一步下降,自主品牌依托价格优势的生存空间,将进一步缩小。
但也有专业人士对此持乐观态度。胡祖六等专家认为,人民币汇率上升不会对汽车出口有太大影响。中国企业的核心竞争力是劳动力成本低廉,中国的劳动力成本相当于美国的1/32,日本的1/20,墨西哥的1/8,这样的一个绝对优势不可能因为人民币升值就会丧失。长安汽车有关负责人也表示,“今年我们的出口量不会因为汇率的调整而下降,去年我们出口了5000多辆,今年的计划在这个数字之上,因为我们出口的产品主要是微型车,这一块我们的价格优势非常明显,价格优势不会因为汇率的微升而丧失,因此还是很有竞争力的。”上汽集团也表示,人民币汇率上升对其汽车出口不会产生较大影响。
观点:
人民币升值,对于汽车出口将是一个打击:中国的汽车企业出口车型都集中在经济型轿车领域,中国仍然走的是廉价路线,人民币升值必然引起汽车出口价格上涨,无益于国际竞争。———发改委宏观经济研究所副所长杨宜勇
随着汽车行业关税和非关税保护程度下降,人民币升值,国外汽车对国内汽车市场形成较大的冲击。对于出口型或有部分出口业务的零配件公司而言,人民币升值将导致其产品在国土外的竞争力减弱,从而对产品销售产生不利影响。———咨询机构安邦集团
◆导致进口车价下降
人民币升值,一个最直接的结果就是,美系进口汽车的降价趋势已经十分明朗。即使在关税、运费、保费等其他进口环节的费率视为不变的情况下,仅仅由于实行这个最新的汇率,从美国等以美元结算的国家和地区向中国进口汽车的价格立刻下降。如果如国外经济学家们的预测,未来几年人民币兑美元升值累计达到10%左右,那美系进口汽车的价格也将随之下降10%。显然,这个政策首先对美国的三大汽车公司:通用、福特、克莱斯勒是最大的利好。目前在中国汽车市场美国进口车不占主流,进口车主要来自德国、日本和韩国,由于人民币兑美元的升值也导致了人民币兑欧元和日元的不同程度的升值,因此德、日、韩的进口车成本也会下降,整个进口车价也有可能有所下降。
不过,由于国际上的主要汽车厂商都已在中国实现本地化生产,进口车在整个车市中所占的地位微乎其微,加上今年国家已开始实行进口车“落地完税”的政策,进口商的风险加大,所以进口车的数量在持续减少,而且普遍向高端车型发展,对于一辆售价在100万元左右的高档进口车来说,2%的成本降低对整个售价的影响不会太大,所以短期内进口商也有可能不作价格调整。
◆海外并购:成本进一步降低
而人民币升值在影响中国汽车公司产品直接出口的同时,也能刺激中国汽车出口企业提升其产品档次,并寻求收购兼并来降低出口成本。中国汽车集团近年来也一直在逐步扩大海外并购,人民币升值将进一步降低该类兼并收购的成本。而市场目前还传言一汽集团秘密与VOLVO等就重卡事宜进行谈判,以期望收购其重卡资产,以快速占领重卡高端市场。
“从理论上来讲,汽车企业海外投资、并购对于‘热钱’的压力有缓冲作用。”国资委经济研究中心宏观部部长、北京大学中国经济研究中心博士赵晓说。赵晓认为,从宏观经济的层面上来看,国家应该鼓励汽车企业海外并购,因为这是汽车企业全球化的必经之路,而且会对缓解人民币升值的压力有帮助。
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人民币升值对汽车行业的影响

科Ke
